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DESCRIPTION:<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />\nItinerario (pdf)<br />
 \nMapa de los tramos (pdf)<br />\nLista de inscritos (pdf)<br />\nClasific
 ación final (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Rally de Boal 2010
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />\nPrograma (pdf)<br />\nR
 eglamento (pdf)<br />\nLista de inscritos (pdf)<br />\nAccesos a los tramo
 s (pdf)<br />\nMapa tramo A (pdf)<br />\nMapa tramo B (pdf)<br />\nMapa tr
 amo C (pdf)<br />\nMapa tramo D (pdf)<br />\nMapa tramo E (pdf)<br />\n<br
  />\nEl 32º Rallye San Froilán es puntuable para los siguientes Campiona
 tos e Trofeos:<br />\n<br />\nCampionato de Galicia de Rallyes sobre Asfa
 lto (Grupos N\, A e X)\, cof. 8.<br />\nCopa de Galicia de Rallyes para Pi
 lotos (Grupos N\, A e X).<br />\nCopa de Galicia de Rallyes para Navegante
 s (Grupos N\, A e X)<br />\nCopa de Galicia de Rallyes para  Grupo \'N\'.
 <br />\nCopa de Galicia de Rallyes para  Grupo \'A\'.<br />\nCopa de Gali
 cia de Rallyes para  Grupo \'X\'.<br />\nCopa de Galicia de Rallyes para 
 Escuderías (Grupos N\, A e X).<br />\nCopa de Galicia de Rallyes para Mar
 cas (Grupos N e A).<br />\nCopa Top Ten Driver Pirelli 2010<br />\nVolante
  RACC – Galicia 2010.<br />\nCopa Kumho 2010 <br />\nII Trofeo Curuxaral
 lye<br />\n<br />\nEl 32º Rallye San Froilán consta de un recorrido de 5
 28\,81Kms.\, de los cuales 100\,42 Kms. corresponden a 9 tramos cronometra
 dos por carreteras asfaltadas cerradas al tráfico\; está dividido en 2 E
 tapas y cinco secciones.<br />\nEl sábado día 4\, por la tarde\,  se co
 rrerá la 1ª y 2ª sección\, con 4 tramos de velocidad ( Vilalba y Begon
 te\, a doble pasada).<br />\nEl  domingo día 5\, por la mañana se correr
 á la 3ª\, 4ª y 5ª sección\, con 5  tramos de velocidad (O Corgo y Out
 eiro de Rei a doble pasada y el tramo  de Adai a una sola pasada.
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SUMMARY:Rally de San Froilán 2010
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DESCRIPTION:<br />\nReglamento (pdf)<br />\nAvance (pdf)<br />\n<br />\nPUN
 TUABLE: <br />\n<br />\nCampeonato Navarro de Rallyes<br />\nTrofeo Junior
  Navarro de Rallyes<br />\nIV Copa Federaciones de Rallyes 2010<br />\nII 
 Challenge Hankook<br />\n
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SUMMARY:Rallysprint Villa de Fitero 2010
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DESCRIPTION:<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />\nReglamento (pdf)<br />
 \nLista de inscritos (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Rally de Terra Ciutat de Cervera 2010
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DESCRIPTION:<br />\nHorario (pdf)<br />\nReglamento (pdf)<br />\nMapa del t
 ramo (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Tramo tierra de Cangas de Narcea 2010
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />\nMapa de los tramos (pdf
 )<br />\nLista de inscritos (pdf)<br />\n<br />\nLas Subidas de Fataga y S
 an Bartolomé son la cita doble del Campeonato de Canarias de Montaña 201
 0\, y que se disputarán en el sur de la Isla de Gran Canaria el próximo 
 sábado 4 de septiembre bajo la organización de la Escudería Maspalomas.
 <br />\nEl esfuerzo realizado por la Escudería Maspalomas en los apartado
 s de inscripción y alojamiento\, ha sido recompensado con un elenco de in
 scritos que ronda los 35 pilotos\, destacando la calidad de los participan
 tes y la presencia de varios equipos foráneos.<br />\nESPECTÁCULO GARANT
 IZADO<br />\nEntre los equipos que podrían luchar por los primeros puesto
 s se encuentran pilotos como los tinerfeños Juan Luis Cruz (Subaru Imprez
 a WRC) y Ángel Bello (Audi A4 Quattro)\, quienes ya han protagonizado int
 eresantes duelos en las anteriores citas del campeonato y que se enfrentar
 án por primera vez en Gran Canaria. Destacar también la participación d
 e Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI)\, Gustavo Bolaños (Mitsubishi 
 Lancer Evo VII)\, Jonathan Suárez (Mitsubishi Lancer Evo VIII)\, Ányelo 
 Padrón (BMW M3)\, Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo VIII)\,  etc. La 
 lista oficial de inscritos se hará pública el próximo miércoles\, 1 de
  septiembre\, tal y como estaba previsto en el programa horario del evento
 .<br />\nRECORRIDO Y HORARIOS<br />\nSobre los habituales trazados del sur
  de la Isla de Gran Canaria\, ambas citas siguen siendo puntuables para el
  Campeonato de Canarias de Montaña\, recuperándose el formato planteado 
 en las últimas ediciones. La primera prueba en disputarse durante la mañ
 ana del sábado 4 de septiembre será la Subida de Fataga\, con un recorri
 do de 4\,425 kilómetros\, y cumpliendo con su trigésimo sexta edición. 
 Por su parte\, la XVII Subida de San Bartolomé\, se realizará durante la
  tarde del mismo día\, y discurrirá sobre el trazado habitual de 5\,2 ki
 lómetros de recorrido.<br />\nLa jornada discurrirá según el siguiente 
 programa horario:<br />\n08:00h. Verificaciones Administrativas y Técnica
 s en Fataga.<br />\n10:00h. Publicación de Lista de Autorizados a tomar l
 a salida.<br />\n10:30h. Salida del primer participante en Entrenamientos 
 de la Subida de Fataga.<br />\nA continuación: primera y segunda manga of
 iciales de la Subida de Fataga.<br />\nA continuación: Publicación de Cl
 asificación Final Oficial de la Subida de Fataga.<br />\n13:00h. Verifica
 ciones Administrativas y Técnicas (pendientes) en San Bartolomé.<br />\n
 14:00h. Publicación de Lista de Autorizados a tomar la salida.<br />\n14:
 30h. Salida del primer participante en Entrenamientos de la Subida de San 
 Bartolomé<br />\nA continuación: primera y segunda manga oficiales de la
  Subida de San Bartolomé.<br />\nA continuación: Publicación de Clasifi
 cación Final Oficial de la Subida San Bartolomé.<br />\n+20 Minutos: Ent
 rega de Trofeos en la Plaza de San Bartolomé.
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SUMMARY:Subida de Fataga y San Bartolomé 2010
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DESCRIPTION:<br />\nLista de Inscritos (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Rally de tierra Villa de Autol 2010
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DESCRIPTION:<br />\nReglamento (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Rallysprint de tierra de Navalcarnero 2010
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 -2010/
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:<br />\nAvance (pdf)<br />\nMapa del tramo (pdf)<br />\n<br />
 \nPuntuable para el Campeonato Vasco y Gipuzkoano de Montaña<br />\nLa Su
 bida se disputará entre las carreteras GI-2632 y GI-3801<br />\nSalida: C
 arretera GI-2632 Pk. 10\,300<br />\nLlegada: Carretera GI-3801 Pk. 1\,940<
 br />\nLongitud del tramo: 3\,510 Km.
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SUMMARY:Subida a La Antigua 2010
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:<br />\nItinerario (pdf)<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />
 \nReglamento (pdf)<br />\nMapa de los tramos (pdf)<br />\nGuía del rally 
 (pdf)<br />\nLista de inscritos FIA (pdf)<br />\nLista de inscritos nacion
 al (pdf)<br />\nLista de inscritos regional (pdf)<br />\n<br />\nEn esta e
 dición son varias las novedades sobre las pasadas ediciones\, tratando de
  lograr un rally mucho mas emocionante y espectacular.<br />\nLa base del 
 Rally\, las ceremonias de salida y llegada\, así como las verificaciones 
 se mantienen en Oviedo. La sede del Rally será un año mas el Auditorio P
 ríncipe Felipe\, las ceremonias de salida y llegada se mantienen en el Pa
 seo del Bombé del Campo San Francisco y el Palacio de los Deportes vuelve
  a acoger las verificaciones técnicas.<br />\nEl parque de asistencia aba
 ndona Pola de Siero y se traslada a Gijón\, al entono del Palacio de los 
 Deportes de la Guía\, una ciudad que acogerá también un reagrupamiento 
 en la jornada del sábado.<br />\nUn nuevo recorrido con el 90% del área 
 metropolitana central de Asturias será testigo directo del desarrollo de 
 esta gran prueba deportiva\, que se afianza como el decano de los Rallys d
 e España.<br />\nAdemás de Oviedo y Gijón\, municipios como Morcín\, V
 illaviciosa\, Noreña\, Corvera y Colunga se convierten en protagonistas d
 e este Rally que crea el denominado “Trofeo Deporte Asturiano” para qu
 e todos aquellos pilotos asturianos\, cuyos coches no estén homologados p
 ara campeonatos FIA puedan participar en 109 kilómetros de tramos de velo
 cidad.
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SUMMARY:Rally Príncipe de Asturias 2010
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:Tras debutar en el WRC en 2004\, el Rallye de Japón se convirt
 ió rápidamente en una de las pruebas con mejor acogida del calendario\, 
 y una de las que atrae a un mayor número de aficionados locales.Japón y 
 los rallyes están intrínsecamente relacionados\, y es que los constructo
 res japoneses como Toyota\, Mitsubishi\, Suzuki\, Mazda\, Nissan y\, tal v
 ez de forma más destacada\, Subaru\, han tenido éxito en el mundo de la 
 competición. Los aficionados a los rallyes japoneses\, como ocurre en la 
 mayoría de deportes\, son leales\, están bien informados y son extremada
 mente entusiastas.La base del rallye está en Hokkaido\, la isla más al n
 orte de Japón\, y entre 2004 y 2007 transcurría por caminos de tierra es
 trechos y retorcidos en la región de Tokachi\, cerca de la ciudad de Obih
 iro.En su última edición\, en 2008\, la base de la prueba se trasladó a
  Sapporo\, la ciudad principal de Hokkaido\, y constó de una serie de nue
 vos tramos de tierra en los alrededores de la zona\, por caminos forestale
 s. También se llevó a cabo una de las Súper Especiales más espectacula
 res del año\, la cual se celebró en el interior y exterior del moderno e
 stadio Sapporo Dome.Este año el Rallye de Japón regresa al calendario WR
 C tras su ausencia en 2009\, según el sistema de rotación de pruebas FIA
 .Nuevo para el 2010La base del rallye y la Súper Especial seguirán ubica
 das en el Sapporo Dome\, pero el parque de asistencia se ha trasladado a u
 na nueva localización\, a tres kilómetros de distancia.
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SUMMARY:Rally de Japón 2010
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:<br />\nReglamento (pdf)<br />\nMapa de los tramos (pdf)<br />
 \n
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SUMMARY:Rally Villa de Adeje 2010
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DESCRIPTION:<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />\nLista de Inscritos (pdf
 )<br />\nMapa del tramo (pdf)<br />\nReglamento (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Subida Cidade de Vigo 2010
URL:http://www.hisparally.com/rallyes/subida-cidade-de-vigo-2010/
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DESCRIPTION:<br />\nReglamento (pdf)<br />\nMapa del tramo (pdf)<br />\n<br
  />\nPuntuable para el Campeonato Vasco de Rallysprint<br />\nEl Rallyspri
 nt se disputará en las carreteras  A 4023 – A 4025<br />\nSalida: Carre
 tera A 4023<br />\nLlegada: Carretera A 4025<br />\nLongitud del tramo: 6\
 ,750 Km.<br />\nDistancia total del recorrido: 23\,100 Km.<br />\nDistanci
 a total de tramos: 19\,800 Km.
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SUMMARY:Rallysprint de Aramaio 2010
URL:http://www.hisparally.com/rallyes/rallysprint-de-aramaio-2010/
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DESCRIPTION:<br />\nAvance (pdf)<br />\nReglamento (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Subida Ciudad Encantada 2010
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SUMMARY:Rally Alto Pas 2010
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CATEGORIES:Rallyes
DESCRIPTION:<br />\nPrograma - Horario (pdf)<br />\nReglamento (pdf)<br />
 \nMapa del tramo (pdf)<br />\n<br />\nLa XXXIII Subida Dénia-Coll de Rate
 s  de automovilismo se prepara para acoger a los mejores pilotos de la esp
 ecialidad de Montaña\, en una prueba que se disputará los días 24\, 25 
 y 26 de septiembre y que un año más será puntuable para el Campeonato d
 e España. La carrera\, que está organizada por el Automóvil Club de Dé
 nia y la AIA\, será la última cita del certamen.<br />\nLa edición del 
 2010 de  la Subida Dénia-Coll de Rates  se disputa sobre el  recorrido tr
 adicional\, el tramo que le da nombre: el Coll de Rates. Este transcurre p
 or la carretera CV-715 entre Parcent y Tárbena (Alicante). Su longitud es
  de 3\,6 kilómetros. Se trata de un recorrido con gran cantidad de curvas
  y en constante subida\, con un desnivel de 200 metros y una pendiente med
 ia del 5\,6%.<br />\nEn la cita que este año no cierra el calendario se d
 arán cita los mejores pilotos\, especialmente en aquellas categorías en 
 las que todavía esté por decidir el título o alguna de las primeras pos
 iciones del campeonato.<br />\nSegún el programa establecido por la organ
 ización\, la XXXIII Subida Dénia- Coll de Rates se pondrá en marcha el 
 viernes 24 de septiembre con las verificaciones administrativas y técnica
 s\, a partir de las 17\,15 horas en la avenida Marqués de Campo de Dénia
 \, donde los vehículos quedarán en  situación de parque cerrado hasta l
 as 22 horas. Al día siguiente empieza la competición\, convirtiéndose e
 l Coll de Rates\, en las proximidades de la localidad de Parcent\, en el e
 scenario de la lucha por la victoria. Tras una manga oficial de entrenamie
 ntos (15\,30 horas) se disputará la primera de las subidas oficiales\, pr
 evista para las cinco de la tarde. El domingo 26 de septiembre\, a las 10\
 ,15 horas\, se afrontará una nueva manga oficial de entrenamientos\, disp
 utándose a las doce del mediodía la manga oficial\, con la que se dará 
 por finalizada  esta prueba que es también puntuable para el Campeonato d
 e la Comunidad Valenciana.
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SUMMARY:Subida Dénia - Coll de Rates 2010
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DESCRIPTION:<br />\nAvance (pdf)<br />\nReglamento (pdf)<br />\nMapa del tr
 amo (pdf) y web<br />\n
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SUMMARY:Rallysprint de Medio Cudeyo 2010
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DESCRIPTION:<br />\nReglamento (pdf)<br />\n
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SUMMARY:Pujada a Les Maioles 2010
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DESCRIPTION:<br />\nItinerario (pdf)<br />\nMapa etapa 1 (pdf)<br />\nMapa 
 etapa 2 (pdf)<br />\nMapa etapa 3 (pdf)<br />\nMapa de Salou (pdf)<br />\n
 Mapa de Cataluña (pdf)<br />\nMapa carreteras Salou (pdf)<br />\n<br />\n
 La 46 edición del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA\, Rally de España\, 
 decimosegunda prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de 2010\, se 
 celebrará entre los días 21 y 24 de octubre\, siendo además la última 
 prueba puntuable para el Júnior-WRC (mundial para menores de 28 años) y 
 valedera también para el campeonato monomarca Fiesta SportTrophy. Por sex
 to año consecutivo\, la prueba española se disputará íntegramente en l
 a zona de la Costa Daurada tarraconense\, con epicentro en la ciudad de Sa
 lou y en el parque temático PortAventura. El recorrido está diseñado en
  su totalidad por la provincia de Tarragona\, aunque una especial se adent
 rará en la demarcación de Lleida.<br />\nUn recorrido con muchas novedad
 es<br />\nLa carrera contará con muchas novedades en su itinerario\, frut
 o del esfuerzo que distingue al RACC de dotar cada año a la prueba españ
 ola del WRC del máximo número de alicientes deportivos y mediáticos que
  la han convertido en una competición pionera en muchos aspectos. El RACC
  ha estudiado los elementos novedosos a aportar en esta edición\, utiliza
 ndo la mayor libertad que la FIA concede desde esta temporada a los organi
 zadores para que la especialidad recobre el áurea que siempre han tenido 
 los rallyes\, conjugando la aportación de elementos nuevos que hagan aume
 ntar la selectividad y la expectación\, pero manteniendo la seguridad y l
 a comodidad que tanto aprecian los participantes y espectadores en la actu
 al ubicación tarraconense.<br />\nLa primera novedad de esta 46 edición 
 empieza al presentar un shakedown urbano y mixto\, ubicado en los alrededo
 res de Salou\, muy cercano al parque de asistencia y totalmente nuevo en c
 uanto a concepto de trazado\, convirtiéndose en un mini compendio de lo q
 ue será la propia competición. El Rally de España sigue con la voluntad
  de ser una prueba de asfalto pero aportando el elemento del trazado mixto
 . A lo largo del primer día\, los pilotos realizarán tres especiales cro
 nometradas completamente nuevas que conformarán una jornada auténticamen
 te mixta\, dado que dos de ellas combinarán secciones de tierra y asfalto
  y otra será exclusivamente sobre tierra.<br />\nCinco tramos distintos c
 onformarán el resto de días\, tres de ellos idénticos a la pasada edici
 ón que se disputarán dos veces a lo largo del sábado\, 23 de octubre\, 
 y dos a recorrer también dos veces en la última jornada dominical. Se da
  la circunstancia que ese día se celebrará la especial más larga (42 km
 s) y también la más corta (4\,1 kms) de toda la prueba\, una particulari
 dad que también definirá a esta 46 edición y que dejará la carrera abi
 erta hasta el último momento\, otorgándole un plus de dificultad que deb
 erán tener muy en cuenta los participantes y que sin duda redundará en e
 l interés para el espectador.<br />\nEl recorrido de esta edición 2010 d
 el Rally de España se concreta pues en 3 jornadas de competición incluye
 ndo 6 especiales (3 de distintas) cada uno de los dos primeros días y 4 e
 speciales (2 de distintas) el tercero y último\, conformando un total de 
 16 tramos cronometrados (354\,92 kms. de velocidad) para un recorrido tota
 l de 1.275\,78 kilómetros.<br />\nEn pro del espectáculo<br />\nTodos es
 tos cambios en el itinerario se adaptan perfectamente a las nuevas directr
 ices propuestas por la FIA a los organizadores para favorecer el espectác
 ulo y la competitividad. La posibilidad de combinar distintas superficies 
 en una misma carrera ha sido muy bien aprovechada por el RACC\, que ha con
 seguido diseñar un rally de nuevo concepto sin dejar de ser una prueba de
  asfalto en el que hasta el último instante se podrá mantener la incerti
 dumbre deportiva.<br />\nConfiguración de tierra a asfalto<br />\nLa pecu
 liaridad mixta con preponderancia de la tierra de la primera jornada hará
  que los equipos tengan que salir ese día con los coches con especificaci
 ón “tierra” y que\, una vez cerrado el día y en el parque de asisten
 cia\, deban adaptar los vehículos con las especificaciones habituales “
 asfalto”\, lo que también propiciará una gran actividad logística y t
 écnica en el parque de asistencia de PortAventura puesto que en los 45’
  inicialmente previstos se deberán sustituir suspensiones\, frenos y rued
 as\, en una imagen hasta ahora inédita en la carrera española.<br />\nEl
  RallyRACC sigue siendo una carrera de asfalto<br />\nEsta nueva personali
 dad del Rally de España no significa en absoluto un cambio del tipo de ca
 rrera. Según Aman Barfull\, director del RallyRACC y responsable de la di
 visión deportiva del club\, “lo que queremos en esta edición es presen
 tar una prueba con un itinerario distinto al habitual\, con un shakedown m
 ixto y dentro de Salou\, de acceso fácil para el público\, y un primer d
 ía de competición mixto en el que el espectador pueda presenciar la evol
 ución de los pilotos en zonas de tierra y también de asfalto. Además\, 
 después podrán  ver trabajar a los equipos ante la obligada y rápida ad
 aptación de los coches para una superficie distinta\, lo que no deja de s
 er un ejercicio que engloba la propia dicotomía que tienen los rallyes”
 .<br />\n“A pesar de esta importante peculiaridad que añadimos en 2010\
 , el nuestro es y quiere seguir siendo un rally de asfalto\, pero con la a
 portación de más espectáculo para público y medios de comunicación\, 
 con un cambio que supone un atrevido pero novedoso paso adelante. El Rally
  de Chipre de 2009 fue el primero en introducir una jornada de asfalto en 
 un rally de tierra\; nosotros lo que hacemos es completamente al revés\, 
 configuramos tramos de tierra en un rally de asfalto. En Chipre los coches
  estaban equipados toda la carrera con suspensiones y ruedas de tierra\, m
 ientras que en el RallyRACC estos elementos se deberán cambiar al final d
 el primer día”.
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