La petrolera española Repsol tiene mucho que ver en la carrera deportiva de Sainz. Lo apoyó desde sus comienzos y en parte determinó su destino. En 1992 finalizó la unión entre este sponsor y Toyota por lo que el piloto se mudó a su hasta entonces enemigo: Lancia. Dejó el Celica por un Delta Integrale HF del equipo Jolly club.
El 1993 no sería uno de los mejores años para Carlos quien apenas pudo finalizar cuatro pruebas y su mejor resultado fue un segundo puesto en el rally de Acrópolis. La bronca fue por partida doble ya que esa temporada significó el pase de Kankkunen a Toyota, quien de la mano del finés consiguió el campeonato de pilotos y la ansiada copa de marcas. A juzgar por los resultados, a Sainz le iba mejor con el japonés que con el italiano…. La única alegría del año la recibía por el lado familiar ya que en 1992 nace su primogénita: Blanca 