En el Rallye de Monte Carlo no sólo se ha escrito la historia de los rallyes, sino también la historia de los deportes de motor en general. La misma palabra “rallye” tiene su origen en lo que solía pasar en Monte Carlo: los competidores venían desde todos los rincones de Europa y “rallye”, es decir, se encontraban en Mónaco para celebrar el fin de un acontecimiento especial.
Esta carrera será una de las cuatro pruebas que dispute Sebastien Loeb en 2013. El francés pilotará el DS3 WRC nº1 que no estará presente en los rallyes donde el francés no compita esta temporada.
La edición de la prueba de este año es más larga que la del 2012, 18 tramos que suman 465 km contra el crono, siendo la edición más larga desde 1995. Los organizadores, el Automóvil Club de Mónaco, han mantenido las dos primeras jornadas (miércoles 16 y jueves 17 de enero) sin grandes cambios con respecto a la temporada pasada, arrancando la cita en la ciudad de Valence, donde se encontrará el parque de asistencia permanente.
El viernes 18 de enero tendrá un cambio significativo en su itinerario. Se disputará un tramo totalmente nuevo, Saint Nazaire le Desert to Le Motte Chalancon, además de regresar a la famosa especial de Sisteron.
Con 36.70 kilómetros de longitud, el tramo de Sisteron-Thoard será la última especial de la tercera jornada antes de disputarse los últimos cinco tramos cronometrados el sábado 19 de enero.
Los 60 primeros clasificados en la general, realizarán tres pasadas al mítico tramo del Col de Turini (Le Moulinet-La Bollene), dos de ellas por la noche, y dos pasadas más por la especial de Lantosque-Lucéram, una de diurna y otra nocturna. El segundo paso por Lantosque-Lucéram, además, será el Power Stage final del rallye.
El shakedown está programado para el martes 15 de enero, mientras que la ceremonia de salida de la carrera se realizará el mismo día a las 18:00 horas. El podio final será en la tradicional Place du Palais de Mónaco a las 11:00 horas del domingo 20 de enero.
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